原标题：Shopee真在印尼做打车了？

作者：墨腾创投（ID: Momentum Works）

白鲸出海注：本文为墨腾创投发布自白鲸出海专栏的原创文章，转载需保留本段文字，并且注明作者和来源，商业转载和使用请前往作者个人主页，联系寻求作者授权。

上周除了 Grab 以 4 亿多美金收购马来西亚一家线下连锁超市之外，还有一条新闻就是 Shopee 在印尼开始提供打车服务了。

但是，Shopee 真的是要切入 Grab 的核心领域，对着干么？其实不然，Shopee 是通过与印尼出租车公司 BlueBird（蓝鸟）合作推出的这项服务，相当于是把 Shopee 的用户流量进行了一次变现（虽然我们不知道这里面的商务条款到底是怎么样的）。

 

毕竟，Shopee 在印尼应该是有 4000-5000 万的交易用户的，而 Grab 在东南亚整个的月交易用户也就 2500 万。当然，Shopee 这么多用户里面到底多少有四轮出行需求就不知道了，应该是一个相对比较小的数字。

Shopee 最近在东南亚好几个国家 （包括马来西亚、泰国、印尼）的外卖业务都非常激进，在马来西亚甚至推出了免配送费、最低订单额 10 马币的 10 马币优惠券（大约 2.3 美金），我们的好些朋友最近几个星期每天午饭从花 20 多马币叫 Grab 变成了每天 3-4 马币叫 ShopeeFood。

但是打车对 Shopee 来说确实一个相对比较不值得去做的业务。相比于外卖生鲜等来说，打车的空间毕竟有限，而且这是 Grab 以及 Gojek 的当家生意，必定要去全力防守的。

在这种情况下，合作最近几年来被出行 app 打压得很难受的大型出租车公司就是还算不错的一条道路了。说起来，这些出租车公司也还真挺憋屈的，花了几十年收拾完了竞争对手又突然被烧钱的打车平台打了个措手不及。

新加坡最大的出租车公司康福德高纠结了好几年好不容易在 2018 年决定投资 6.42 亿新币（约合 4.7 亿美金）和 Uber 合作来制衡 Grab，结果在投资公布没多久就被 Uber 和 Grab 的合并打脸了，只能取消交易。

而作为雅加达最大的出租车公司的 BlueBird 的境况也其实差不多：

2019 年底，媒体抖出来 Gojek 以 3000 万美元的代价收购了 BlueBird 大概 4.3% 的股份，不过从那时候到现在 Bluebird 的股价已经跌去了大概 40%。

而 BlueBird 和 Shopee 的支付合作其实早就开始了。ShopeePay 已经作为支付方式嵌入 BlueBird。

当然这也没有什么奇怪的，作为一大场景 BlueBird 其实和各大钱包和数字银行都有合作：

对了，大家可能还不知道在新加坡你也可以在 Lazada 上面打到康福德高的出租车，据说 Lazada 在这个场景上获得的 GMV 已经足够支付参与这个团队的产品技术团队的工资了。