Lazzie

“11.11特邀观察官”

同学们！本期作为Lazada《点对点》栏目11.11特辑的尾篇，Lazzie为大家带来了Lazada王牌之一——Lazada物流！

为什么物流这么重要呢？同学们想一下，自己在11.11激情付过尾款之后，是不是每天都会看一看包裹走到哪里了？而东南亚的消费者下单后，包裹从中国出发，跨海到东南亚，还要在星罗棋布的岛屿之间运输，他们又要等待多久呢？是什么样的“绝活”才能让远在东南亚的消费者体会到“包邮区”的快乐呢？答案都在本期小课堂里，快坐好，开始听Lazada跨境物流总经理刘朔湖上课吧！

同学们，在过去的11.11，你有没有买买买？下单之后每天刷刷物流，期待物流不要爆仓，能够快点收到包裹。东南亚的消费者们也是一样的。今年的11.11，海外仓首单早上8点22分就送到了消费者手里，跨境直发签收第一单也仅用3日。这个“Lazada速度”，是Lazada共60,000名物流前线工作者夜以继日坚守岗位换来的成绩，也得益于Lazada物流的一站式服务。今天给大家讲一讲我们是如何做到的。

近两年，我负责Lazada的跨境物流，同时也在负责菜鸟在东南亚的布局和拓展。我们的团队有一个小小的愿望，就是希望能够在东南亚也能实现类似于今天的江浙沪包邮，全球、东南亚72小时甚至24小时达。

中国有数以亿计的品类、非常丰富且物美价廉的商品。我们搭的第一个网络，就是从中国到东南亚的直发网络。这个包裹的直发网络可以支持商家一键式发货，只要下单，我们可以很快地从揽收、分拨、清关、运输，再到目的地交给消费者。

今年针对直发包裹网络优化的核心重点是围绕商家产业带，尤其是商家的供应链进行。我们跟商家的仓库作业频率，以及出库的时点进行了“供应链协同”，做了精准的咬合，在对应的时间去做揽收，然后快速达到深圳以及在不同地域的处理中心，然后再进行面单的操作、分解，再交给干线。当然清关、目的地的配送也是由我们完成。让消费者从下单后就能看到包裹的物流信息，看到包裹在下单之后从中国出发一步步地不断地靠近他。

我们的商家的发货速度已经从过去的7-14天已经缩短到最快7天，我们最快的包裹能够在11.11第二天就到达消费者手里，整个跨境购物的速度得到极大的提升。在这背后，Lazada依赖的是整个空运网络。

今年Lazada与菜鸟团队一起搭建了空运货运网络，今年11.11期间，Lazada跨境仓内运作容量提升30%，实现包裹到仓24小时实时出库，并精准匹配350多架次最优航班。

除此之外，Lazada面向出海商家也提供了网络便利化的拓展，让商家能够便捷上网，即商家一旦完成包裹操作，我们就可以一枪扫描，让消费者尽可能提前看到物流轨迹，对于消费者而言是非常好的事情。

Lazada还针对到了目的地之后的整个包裹路由进行提升。以越南为例，通过大量的数据分析，我们发现包裹到了越南之后，大量的消费者分布在狭长的国家的两边。为此，Lazada在今年做了分别从胡志明和河内进行包裹直发的优化，得以让两边的消费者更快地收到包裹。

同样的优化也在泰国、马来西亚进行。以马来西亚为例，东马的消费能力也非常强，我们今年对东马也做了“直接注入”这样的操作，让东马的消费者直接从中国收到包裹，而不必像过去一样要通过西马再绕一圈，令时效提升了50%、成本降低了50%，这对东马的消费者而言是利好。

包裹直发业务中，传统空运覆盖了3C、服装、美妆这样一些小件类的商品。而中国有大量的电器、家具甚至包括摩托车、自行车，这些品类过去在跨境业务里面其实很难做起来。那今天要讲的第二个知识点，就是今年Lazada开通了中国到东南亚六国的中大件的海运网络。这个海运网络可以有效地“解锁”商家的大件品类，尤其是今年卖得特别火的跑步机、扫地机、空气炸锅，还有菲律宾人民特别喜欢的电竞椅。

海陆运的中大件的网络今年做了核心几个优化。Lazada在广州开通了面向东南亚的海运物流枢纽，在南宁开通了面向泰国和越南的陆运物流枢纽。这两大枢纽作为Lazada商家出海的桥头堡，搭建起中大件的跨境销售通道。在海运、空运的运力保障上，Lazada与菜鸟的货运网络也进行了深度的协同，通过菜鸟跟优质的船东资源获得最有保障的优质的海运舱位，能够让消费者更确定地收到他的中大件包裹。今年在绝大部分的时间里Lazada的消费者都能够在3周以内收到来自中国的沙发、床以及大件商品，这也是一个不错的起步。

除了刚才讲的中大件的物流网络，第三个重要的知识点，就是Lazada在去年就已经推出了的“东南亚海外仓”这样的服务网络，而今年这个海外仓做了进一步的拓展，还实现了“中心仓”。就是能够让卖家在把货放在像深圳、香港、南宁、义乌这样的一仓发六国的中心仓，令商家的库存能够更快地从中国面向六个国家进行辐射。同时基于中国的中心仓，可以便捷地向海外仓去做补货。今年Lazada投入大量的资源和预计超过5,000万人民币的扶持，帮助中国的卖家更好地使用东南亚的仓储网络。这个体验基本上跟国内大家在江浙沪包邮的体验是一致的，甚至还更快，只要消费者下单，就能在1天，或者不超过3天的时间就能够收到包裹。

针对仓储网络，其实大家知道在海外最担心的合规问题、通关问题一旦出现，卖家基本上过去做的生意、赚的钱就没了。于是，Lazada还推出了“合规能力出海”，帮助卖家“清清白白、干干净净、安安全全”地做海外的业务。这里面的核心是Lazada做了海外的保税仓，同时也借助RCEP（《区域全面经济伙伴关系协定》）这样的东风，提供了一些免证、免关税进入到这些国家的解决方案，帮助卖家以更低的成本、更合规的方式把货备出去，让商家没有后顾之忧。

刚才讲到三大网络的背后，离不开在物流层面多年的耕耘和布局。在过去几年投入的基础上，今年Lazada新建了一批物流基础设施。韩国和日本的最新的分包处理中心帮助了日韩卖家、日韩商品更多地“解锁”，通过日韩能够发东南亚；今年也启动了Lazada在南宁的面向东盟这样的一个陆运国际物流的枢纽中心；广州海运中心也是今年全新启动的。

特别值得一提的是，Lazada在马来西亚、泰国等地都也进行了投资和布局。在泰国有DC（配送中心）枢纽，马来西亚也有阿里巴巴集团在海外的第一个eWTP（世界电子贸易平台）枢纽，这个枢纽也是今年正式落成、投入运营。这里面有超过10万平方的仓库，支持多种模式、全模式，包括B2B、B2C、B2B2C的交易，包括陆运、海运货物的处理，有仓储的功能、清关的功能，还有陆运以及航空运输的功能。多功能帮助卖家能够更好地通过东南亚的“海上丝绸之路”，做好货物流通，提升效率。

最后还有一个非常大的基建能力就是系统。经过多年的积累，今年我们在东南亚的整个系统得到提升，尤其是通关能力，背后依托的就是数字化。数字化的通关今年也做了一些尝试，有不少的成功案例。今年Lazada在泰国、越南做了很多关务数字化，主要是三个，第一是关务直联化，以前是通过单据跟海关做交互，今年能够通过系统做直联，效率非常高。第二是税费，今年Lazada能够做到大数据的归类，同时每个品类应交的税是非常清晰地基于海量的数据、学习模型来进行精确的计算。第三是清关的智能化，在不同的环节下，用不同的方案来跟海关进行交互，用最适合Lazada业务特点的方案。整个通关的链路、通关的模式以及用到的数据和产品，其实背后有不同的算法在支撑，比如刚才说的归类算法。通过海关安检方面，Lazada研发了一套图象识别的智能安检系统，这些安检系统能够令我们的通关效率大幅地提升。

值得一提的是，在今年3月份的时候，世界海关组织在印尼召开了一个全球海关大会。Lazada跟印尼海关的数字化通关项目得到了世界海关组织的大奖，也是对于Lazada在数字化通关、推定跨境贸易方面的一个比较大的肯定。

如今东南亚消费者已经习惯Lazada线上购物模式，无论是城市高楼，还是山村田野、海岛、小镇，Lazada物流都已准备好去迎接每个包裹、并如期抵达。我们也期待有更多的同学，加入我们这支队伍，呵护每个消费者的期待！

Lazzie：那么到这里我们的Lazada《点对点》11.11特辑就告一段落啦！在未来，Lazada《点对点》栏目还会继续邀请各路大牛、师兄师姐为大家分享自己的成长心路、以及各种最前沿的行业动向、硬核技术。我们的栏目宗旨是：只讲干货。这里不仅会“空降”面试考官，亲自补课为你讲重点，更有直接向集团高层发问要答案的机会！