10月转眼过了大半，作为旺季的开端，往年此时销量已经抬头，但今年卖家们惊讶地发现这个月单量意外惨淡，同比降幅高达三四成。尤其是近几天，旺季开启后订单不涨反跌，卖家陷入焦虑。

 

另一方面，出于对第四季度销售季的期待，卖家们正在紧锣密鼓地备货。货代反馈，近期美森渠道发货量激增，舱位供应十分紧张；同时亚马逊仓库仍有爆仓或删约，卖家需适当调整发货计划。

 

同比降三成，10月订单惨淡

 

跨境卖家的心情随单量起伏不定。本周多位卖家遭遇订单滑铁卢，近两天单量尤其难看，饶是有老卖家也看不懂了：这是旺季该有的销量吗？

 

“今天是不是有鬼故事，订单都腰斩了？”

“亚马逊订单创最差记录。”

“最近三天极差无比。”

“这两天订单惨淡，年底的旺季何时才来？”

 

秋季大促是一道分界线。一位卖家称，大促时订单确实多一点，但活动过后好像被冰封了一样，没流量没利润，一天的几十个订单里有一多半都是Vine计划送出去的。“大促后的一两天还行，第三天开始销量暴跌，我都怀疑人生了，是一个月来最差的。”

 

旺季已至，销量变化却让人遍体生寒。如果说短期表现还不足以让人警惕，那么纵观10月截至目前的表现，许多卖家都意识到了——这个10月很淡。

 

卖家@Amazon五爷表示，“感觉今年10月份，除了秋季会员日那两天销量还行，其余时间太惨了，同比去年同期下降了接近30%。”这个反馈得到了不少卖家的认可，部分卖家表示销量同样降低了30-40%，降幅巨大，相比去年回款明显减少。

 

这样看来，近几天的低销量可能也不止是因为大促的虹吸效应。有卖家指出，“别以为秋促过后订单下滑是正常现象，理论上现在已经进入Q4旺季了，往年的数据应该是秋促过后稳步上升才对。”

 

节日产品很能说明旺季的火力值。一般而言，10月18号至27号是万圣节产品流量最大的时期，眼下正是热卖节点，但相关品类卖家也反馈情况不妙。

 

有卖家直言“今年不行”，去年8月份其万圣节产品就开始动了，之后补货好几轮，但今年10月第一周，他就已经开始清理库存了，反差明显。

 

类似的情况不少，且在整体市场需求减少时，订单会加剧向头部链接靠拢。一位卖家深有体会：“因为去年不如预期，今年万圣节我们备货也比较保守。这几天订单量只有去年同期的1/6，这种情况下头部的流量和转化确实会更集中，但是底层的链接感觉更惨了，竞争压力丝毫没减小，打骨折都跑不动，完全为了销量去磕广告，货倒是卖了，但亏得更多……”

 

旺季有点冷，卖家降低期待

 

万圣节产品单量没能爆起来，卖家对圣诞节的预期也开始降低。有同行提醒，季节性产品要避免发力过猛，原因是国外经济并未恢复，且有可能进一步下滑。在形势未明时，求稳最为重要，如果按照以往追求销量的激进思路布局，可能会导致风险过大。

 

至少到目前为止，今年这个旺季有点冷。这种市场情况下，卖家不求多赚，能保本少赚已经不错了。“做好备货，日常该干什么干什么，现在就不要有‘期待’这两个字，这是今年的感悟。”一位卖家如是说。

 

结合当前的情况，卖家也可以做一些应对措施。但在产品既定的情况下，能做的调整很有限。从长期发展看，可以考虑寻找第二增长曲线，砍掉老类目中乏力的产品，集中精力在有增长潜力的产品上。

 

虽然订单方面还没出现旺季效应，但亚马逊的假日季配套服务已经上线了。

 

18日亚马逊通知，像往年一样延长2023假日季的退货期限，规定在2023年11月1日至12月31日期间购买的商品可以在2024年1月31日之前退货，Apple品牌商品除外，这类商品可在2024年1月15 日之前退货。

 

这项政策适用于卖家自配送、亚马逊物流和亚马逊零售订单，大多数订单的退货期限都将延长。考虑到节日性产品的短暂使用性，卖家需重点关注退货率及由此带来的成本。

 

跨境备货忙，美森渠道爆了

 

虽然当前单量不及预期，但卖家对整个旺季的期待依然很高。

 

有卖家去年黑五销售额连翻几倍，因此今年干劲十足，其发货后预计下周开船，15天到美国仓，但这时距离黑五开始只有一周的时间，考虑到届时仓库爆满的情况，留出的时间并不宽裕。

 

亚马逊卖家们集体为黑五激情备货，受此影响，时效稳定的美森渠道已经爆了。深圳货代Jack陈介绍，“美森正班和加班船都爆了，一出来就抢完了，周三周四开船，平时周天还在收货，现在周一周二就抢得差不多了。”

 

 

其实上周美森就已经火爆，关键时刻卖家仍舍得成本去选择稳定性更强的渠道，本周延续了这种局势，美森十分紧张，甚至让人想起2021年美森周一就被抢订一空的情景。

 

除了头程时效，卖家在发货时也要结合仓库的运作效率。根据Jack陈公司更新的亚马逊仓库最新预约及派送时效，卡板约方面，ONT9 因爆仓拒收频繁；LAX9除固定约外，推约依旧频繁，出约量减少；SMF3 因爆仓有拒收情况，放约1周左右。

 

此外，GYR2、LAS1 、GYR3有删约、推约的情况，时效会比之前推迟2-3天；VGT2近期有改约、删约的情况；FWA4偶尔有推约的情况，拆柜预约约1周；MQJ1、IND9、MDW2放约情况有所缓和，拆柜预约约1周，偶尔有删约、推约的情况；ABE8、TEB9放约情况有所缓和，拆柜预约约1-2周，有删约、改约的情况，需集货派送。

 

卖家可结合旺季预期销售情况及物流端现状，有的放矢制定发货计划。