自开年以来，跨境圈有关“单量下滑”的话题热度一直居高不下，单量腰斩、单量下跌近7成，而在复活节前后，部分卖家的单量更是创下了全年最低的记录。不止是线上，线下亦是如此，大批零售商都在抱怨货不好卖，卖家单量下滑对物流的影响不言而喻。

 

几天前，央视新闻曝光了今年的出口情况，国内各种出口订单缩减了30%-40%。

全球贸易增速放缓、需求萎缩，于跨境行业而言，下行压力明显加大。商务部李兴乾表示，我国外贸领域的主要矛盾，已经从去年的供应链受阻、履约能力不足，转变为当前的外需走弱、订单下降。

 

出口订单下降，无非两大原因：海外需求减少，外国人不消费了；订单流失，单子被抢走了。而美国作为全球最大的消费市场，表现尤为明显，其需求出现了严重的萎缩。

 

日本海事中心一份数据显示：今年一月，18个亚洲经济体出口到美国的集装箱下降了20.1%，具体数据为，我国对美国的出口暴降25.4%跌至822047个标准箱；台湾跌28.5%至48124个标准箱；东南亚国家联盟成员国的出口量也削减了11.8%，跌至342926标准箱；日本跌落19.9%至43829个标准箱。

 

市场需求放缓、消费者需求减弱、订单流失，这股寒气已经传到了物流行业。

 

物流巨头们开始集体大裁员，总数甚至接近万人，而裁员的企业主要分为两种：一种是海外市场需求不振、业绩报表难看，物流企业希望通过规模性裁员达到降本增效的目的；另一种是投资者急于看到投资汇报，向物流企业施压，推动公司裁员。

 

寒冬的到来让跨境物流行业面临严重挑战，单子少、利润低、工资下浮，疯狂内卷。为在这场寒冬中存活，物流从业者建立了【货代圈】社群，组建属于物流人自己的圈子，分享成交经验，客户资源互换，拓展物流业内社交圈子人脉，结交更多圈内好友，互相帮助，共同发展。